德媒报道长城宝马联姻生变,双方回应意味深长……

  • 日期:08-23
  • 点击:(865)


花卉金融昨天我想分享

近日,据德国《南德意志报》(南德意志报)报道,在最近宝马与长城之间的合资项目谈判中,双方在谈判中陷入了一些基本问题的僵局。 (宝马)最初打算派一名宝马工程师到中国。他们在中国联合生产电动MINI车型的合作可能会失败。来自德国慕尼黑的内部人士甚至认为,合资项目“很可能面临失败的风险”。

当消息传出时,汽车圈很热闹,有些人幸灾乐祸,有些人叹了口气,有些人“我已经知道了”.

长城和宝马也是第一次否认,但他们无法压制汹涌的舆论。因此,昨晚,长城汽车公布了一份官方澄清公告,称双方正在就有关合作的细节进行沟通,并向有关部门报告该项目。准备。

然而,与此同时,长城还强调与宝马建立合资企业需要得到相关主管部门的批准,工商登记程序按照适用法律办理。是否成功完成商业登记程序仍存在不确定性。

虽然官方公告必须严谨,但这一公告“尽管合作确实不确定,但你真的错了”,确实增添了人们的疑虑.

image.php?url=0MsTLzhHiS

01

“光束”的未来是否光明?

长城+宝马去年7月宣布,50%股权“梁车”合资公司中的每一家都应该被视为去年汽车界最大的新闻之一。根据原计划,横梁不仅限于宝马MINI品牌燃料汽车和新能源汽车。

“梁”的使命是整合股东的技术,资源和管理优势,专注于新能源汽车领域,为全球市场开发新一代纯电动汽车。

在许多汽车公司对“双点”新政策的回应中,“梁”被认为是明智之举。毕竟,随着新能源领域和减排措施的积累,世界上没有比百年品牌宝马更多的品牌。强大的长城营销能力和民族品牌光环无疑也将推动宝马在中国的销售,因此“梁”一直被认为是中外合资企业的经典举措。

德国《南德意志报》报道称,宝马和长城汽车在合作中遇到了很多问题,双方无法达成协议,谈判停滞不前,合作可能会完全终止,并且计划让很多宝马高级工程师去到中国集会暂时搁浅。

一位上海汽车高管告诉F-Finance:宝马的“收回专家”例程,如何看待压力有限。

据说宝马工程师对长城汽车推广MINI项目的方式并不满意。宝马不希望在质量和安全方面妥协,长城汽车希望实现具有成本效益的生产。因此,双方有“分歧”。

这种新闻最初揭示了西方媒体对中国“偏见”的内在品味。赢得人们的信任并不容易。但问题是,自从去年7月签订合同以来,“梁”公司的结构已经建立,甚至工厂的位置和平面图都在那里,但第一个模型的具体消息完全没有。

没有什么是完全缺席的,更不用说设计图纸,甚至是模型等基本新闻,主要汽车论坛的所有新闻频道都是零。

众所周知,近年来,汽车工业,尤其是新能源汽车领域,已经越来越受欢迎。最初,热火协议签署了合资企业。但是,在协议完成后,它是沉默的。这种缓慢的进展是低效的并且与汽车工业不一致。样式。

当上述高管提到这一点时,他们开玩笑说:是不是因为今年德国太热,导致德国人无意谈判?

简而言之,没有怀孕的迹象,似乎支持婚姻改变的谣言。

02

“婚姻变迁”正在迎风?或与宝马“日落”有关

长城的第一反应是:宝马和长城汽车合作在中国联合生产电动MINI车型,这是媒体“迎风”。目前,梁式汽车项目进展顺利,项目团队在各个领域取得了很多成果。这个项目充满信心。

宝马还表示,“目前的项目进展顺利,并将继续实施。我们无法对谣言发表评论。”

正如我之前所说,长城汽车也发布了澄清公告。

该公告不仅澄清了长城宝马婚姻的传言,还澄清了“长城汽车与俄罗斯政府签订了一项特殊投资合同,并承担了高达420亿卢布的投资义务。”长城汽车称俄罗斯联邦。政府已批准一家全资子公司哈佛汽车公司与俄罗斯联邦工业和贸易部以及图拉州政府签署特别投资合同,但截至公告发布之日,该特别投资合同已签订。尚未签署。

“我不知道为什么双方如此缓慢,也许是因为谈判,也许是因为其他事情,但毫无疑问,双方合作的动力非常好。”上述汽车高管表示。

这位高管表示,双方的动机和动机可以说是“没有最高,只有更高。”

“宝马在去年下半年并不好。 2019年,全球收入逐月下降。该集团第一季度的净利润不到6亿欧元,汽车业务部门遭受亏损。“对于西方汽车公司来说,中国仍然是世界上最具吸引力的市场和”梁“项目。长城无疑对宝马在中国的发展有利,因此宝马的概率不会“改变心脏”。至于长城,与宝马的合作肯定会带来技术和管理的进步,没有理由改变主意。

然而,福州的另一位资深医生并不这么认为。该从业者告诉Huan Finance,“正是由于宝马的全球业务形势不佳,与长城的合作可能受阻,宝马集团在这方面的业务审查相对严格。在“开源和节俭”的现阶段,许多外国投资计划并不排除被撤销或减少。“

据媒体报道,宝马即将进行的管理变革也可能在宝马与长城的合作中发挥作用。

据公开资料显示,今年7月,宝马集团现任首席执行官哈拉尔德克鲁格表示,他将在2020年任期结束后选择辞职,并且不会续任。随后,宝马决定聘请55岁的生产总监Oliver Zipse担任首席执行官。他将于8月16日上任。

image.php?url=0MsTLzR3IU收集报告投诉